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500万彩票不能投注:单飞一年半,“逆风翻盘”的东风启辰为何如今销量连月下滑?

2018-07-19 23:58:27 点击: 来源: 止戈网 反馈
导读:原标题:单飞一年半,“逆风翻盘”的东风启辰为何如今销量连月下滑?在单飞元年经历“腾飞”之后,曾经令人

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原标题:单飞一年半,“逆风翻盘”的东风启辰为何如今销量连月下滑?

在单飞元年经历“腾飞”之后,曾经令人眼前一亮的东风启辰开始走下坡路了。
根据乘联会数据显示,6月东风启辰单月销量约为9000辆,相比于去年12月“巅峰”时刻的2.13万辆,已经跌去了近五成,而这条下行的曲线似乎仍在延续……

值得注意的是,自2017年2月从东风日产旗下“独立”以来,当年的合资自主品牌东风启辰单飞后,依靠启辰M50V、全新启辰D60以及全新启辰T70的接连上市开始实现“逆风翻盘”。2017年,启辰全年终端销售累计14.3万辆,同比增长22.7%,刷新了启辰品牌成立以来的新高。
因此,“另起灶舍”的东风启辰也被外界视为终于克服了“七年之痒”,找到了品牌自我发展的方向。
然而,在进入2018年后,东风启辰“生猛”的增势却戛然而止。1月,东风启辰延续了D60新车效应达到1.96万辆的“好成绩”,而2月就跌至1.09万辆,随即,3月小幅回升至1.45万辆后,4、5、6月又一直处于下行通道,并最终跌破了万辆。

具体到东风启辰旗下车型,按照销量比重来看,D60、T70和T90三款车型无疑是该品牌的销量主力。其中,作为启辰当之无愧的销量杠把子——D60在6月单月售出5237辆,占比整个东风启辰销量的近六成,但这款车型从去年12月份销量10010辆,到今年1月份的8684台再到6月份的5237台,已经下滑了50%左右。
毫无疑问,启辰的最大优势还在于有东风日产的背书,例如启辰D60就和轩逸采用了几乎完全相同的发动机和变速箱,而价格上,D60却更加实惠,因此,伴随着轩逸以4万辆的单月销量占据国内乘用车销量第一的同时,D60的销量也能轻松突破5000辆。
但东风启辰同样面临着如何保证D60可持续增长的“难题”。就目前来看,该车企是以智能互联作为“突破口”,但随着越来越多车企,如吉利、奇瑞、北京现代等强大对手加入智能网联的战局,启辰的优势自然会被削减。此外,在不少论坛和投诉网站中也不乏D60的身影,该轿车频现的各种质量问题令部分车主感到失望,这对于自主品牌而言无疑是一剂“重创”。

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